Миф из прошлого: сколько на самом деле хранится аккумулятор

Как правильно выбрать аккумулятор? Этим вопросом задаются и начинающие, и опытные автолюбители. Ответ на вопрос они ищут на околоавтомобильных сайтах, блогах и форумах. А там написано, что аккумуляторы нужно покупать только «свежими»: другими словами, дата покупки должна быть как можно ближе к дате производства. Интересно, что подобный подход характерен только для России и других постсоветских стран. Но оправдан ли он? Давайте разбираться.

Лет двадцать тому назад практически все аккумуляторные батареи имели высокий уровень саморазряда – за несколько месяцев батарея теряла до 60% заряда. К счастью, современные аккумуляторы лишены этого недостатка – они могут храниться довольно долгое время. Чтобы понять почему, нужно разобраться с технологиями их изготовления.

Рекомендуем прочитать: Как правильно хранить тормозную жидкость

Типы аккумуляторных батарей

Современные аккумуляторные батареи можно классифицировать по:

  • степени обслуживаемости;
  • составу сплава решетки;
  • технологии изготовления решетки.

Малообслуживаемые аккумуляторы делают с решетками из свинца и сурьмы. Необслуживаемые бывают «кальциевыми» и «гибридными». Полностью необслуживаемые модели имеют в своем составе связанный электролит.

По составу сплава решетки аккумуляторы бывают трех типов:

  • свинцово-сурьмянистые с содержанием сурьмы до 2,5%;
  • гибридные: положительные имеют добавку сурьмы, а отрицательные – кальция;
  • свинцово-кальциевые.

Классификация по технологии изготовления решетки такая:

  • отливка (свинец-кальций, свинец-сурьма);
  • просечка и растяжка (свинец-кальций);
  • штамповка (свинец-кальций).

Быстрый саморазряд характерен именно для сурьмянистых батарей, которые на сегодняшний день являются раритетом. Благодаря этим батареям появился миф о «свежести» АКБ.

Современные батареи очень технологичные. Примерно 4-5 лет в такую батарею можно вообще не доливать дистиллированную воду. Достижение стало возможным благодаря двум вещам: замене сурьмы кальцием и применению более чистых технологий. И сурьма, и кальций добавляются в аккумуляторную решетку для придания ей большей жесткости. Но сурьма при заряде провоцирует большое выделение газов.

Технологии изготовления аккумуляторных решеток

Со временем менялись технологии изготовления аккумуляторной решетки. Сначала сурьмянистые пластины делали методом отливки. Эта технология известна очень давно. С ее помощью изготовители делали решетки определенной формы и решали другие производственные задачи.

Почему же сурьмянистые батареи вышли из моды? Их необходимо было обслуживать, а большинству автолюбителей это было в тягость. Вместо сурьмы начали использовать кальций. Но этот материал при использовании метода литья выгорает. Поэтому компаниям не осталось ничего другого, кроме как взять и поменять технологию производства. На смену методу литья пришла технология просечки и растяжки. Металлический валик «просекают» и растягивают в ромбовидные ячейки, расположенные в шахматном порядке.

В 2000-х технология просечки и растяжки была самой передовой. Но в ней тоже были недостатки: решетка может иметь строго определенный дизайн, у нее не может быть рамки.

Поэтому производители придумали штамповку, или другими словами, вырубку. Сначала металлическую заготовку вальцуют в пластину. Затем в пластине выдавливают отверстия, имеющие определенный рисунок. Благодаря этой технологии производитель может создавать большую плотность тока в строго определенном месте. Это имеет большое значение для положительной пластины, на которую приходится почти вся нагрузка.

Штампованная решка аккумулятора выпускается с рамкой. Значение этой рамки велико. Решетку постепенно разъедает коррозия, она растет в размерах, как бы разбухает. Ее сечение увеличивается. Если рамки нет, решетка может быстро поломаться.

Большое достоинство штамповки – высокое качество решетки, ее стабильность с точки зрения коррозии. Кроме того, метод штамповки – самый производительный. По этому методу на заводах выпускают 600 пластин в минуту. «Просечный» метод имеет в два раза меньшую эффективность, 300-400 пластин в минуту. «Отливным» способом можно изготовить 4-5 пластин.

Метод штамповки был известен и раньше. Но делать хорошие решетки по этому способу научились только в последние лет 5-6.

Как же изменяется заряд батареи при хранении? Это зависит от типа аккумулятора. «Гибридные» батареи сохраняют до 40% своего заряда после 14 месяцев хранения. Напряжение на выходе такой батареи от 12,4 до 12,5 В.  «Кальций-кальциевая» батарея разряжается на 60% через 18-20 месяцев хранения.

Сегодня производители выпускают такие батареи, которые можно хранить и год, и полтора. После этого АКБ нужно подзарядить и установить на машину или продолжать хранить. Другими словами, аккумуляторы – это не горячие пирожки, они хранятся намного дольше😊.

При каких условиях нужно хранить аккумуляторы

Чтобы аккумуляторная батарея дольше сохраняла свой заряд, нужно соблюдать все условия хранения АКБ до установки на авто:

 

  • Хранить АКБ нужно в прохладном и сухом складе при температурах от 0 до +15 градусов.
  • Контролировать НРЦ на батарее (напряжение разомкнутой цепи). Это понятие фактически синоним употреблявшегося ранее – электродвижущая сила.
  • Если напряжение на батарее меньше 12,5 В, она нуждается в подзарядке. Аккумуляторы с напряжением на клеммах меньше этого значения должны изыматься с продажи.

Батареи, произведенные по гибридной технологии, могут храниться до продажи 12 месяцев. Срок хранения кальциевых батарей – на полгода больше. Сухозаряженные батареи хранятся максимум 3 года.

Как определить технологию, по которой изготовлена батарея? Надписи на этикетке в этом мало помогут: по большей части эта информация не более, чем удачная реклама. Чтобы узнать конструкцию АКБ, вам придется читать сопроводительную документацию и изучать сайт производителя.

Вместо вывода

Сегодня на рынке есть место для любых аккумуляторов. Одни автолюбители любят, а главное умеют «химичить» самостоятельно и покупают батареи старого типа. Другие хотят как можно меньше проблем. Их выбор – более современные АКБ.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментарии: 1
  1. Михаил

    Каких только мифов не бывает. а я и правда во многое верил, спасибо за информацию :)

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: